ABU-DABI'DAKİ RULO-ROYCE OFİSİNE YÜKSELEN, EYES'DE BİRLİKTE ÇIKAN İLK - BEŞİN ÜÇ PARÇA ÜÇLENMEKTEDİR. EVET, MAKİNA KÜÇÜK DEĞİL, SİZİN İÇİN MİNİ BİR BAKIR DEĞİL. KÜÇÜK FORMALİTE - SÜRÜŞ HAKLARIMIZ VAR FORMU ÜZERİNE BİR OTOGRAFİ YAPACAĞIM VE HER ZAMAN SÜRÜŞ VE DİĞERLERE DİKKAT ETMEMİYORUM. TEST SÜRÜCÜNÜN DİĞER KATILIMCILARI AYNI YAPABİLİR. SORUMLULUK!
Dahası, her şey plana göre gidiyor. BAE'deki RollsRoyce marka müdürü, izleyici kitlesine yeni bir ürün sunuyor - uzatılmış bir Rolls-Royce Ghost 2011. Öyle görünüyor ki, uzatmak için başka nerede olabilir? Ve çoktan zaten Ghost - aramak için böyle geniş bir araba.
Tekerlekli hayalet
Ghost modeli başlangıçta sadece lüks bir arabaya sahip olmakla ve yolcu koltuğunda zevk almakla kalmayıp aynı zamanda RollsRoyce fanlarıyla kendi başlarına sürüş yapmakla ilgilenen sürücüleri çekmek için tasarlanan daha basit ve daha mütevazı bir “tekerlekli saray” modeli olarak planlandı.
Bu yüzden, Genişletilmiş Dingil Mesafesi adlı yeni bir Ghost modifikasyonunu test ediyoruz. Bu, dingil mesafesi 170 mm'ye kadar gerilmiş standart Ghost sedan'ın uzatılmış bir versiyonudur. Rolls-Royce Ghost EWB'nin arka koltuğundaki yolcular normal Ghost yolcularından iki kat daha fazla bacak boşluğuna sahipler (160'dan 330 mm'ye çıkarıldı).
Bu gerçek İngilizce "hayalet", yalnızca 5 saniyede 0'dan 100 km / sa hıza çıkaran iki türbinli standart bir 6.6 litre V12 motorla donatılmıştır. Zayıf değil, böyle bir dev için.
İç tasarım, klasiklerle modern unsurların eşsiz bir karışımıdır. Her zamanki gibi Ama arabada ne kadar farklı, her birinin yapıldığı ve elle toplandığı yer! Bir yandan - ince bir direksiyon simidi ve metal tuşlu bir kontrol paneli, diğer yandan - devasa renkli monitörlerde ve ön koltuktan oturacak konforlu dayanıklı masalarda. Doğal olarak, bu modelin tüm erkek kardeşlerinin sahip olduğu markanın özel bir özelliği de var - kendi başlarına kapanması zor olan arka kapılardan, arka koltukta otururken ... ellere ulaşamıyor. Bununla birlikte, diğer taraftan, kapıların otomatik olarak kapandığı bir düğmeye basarak da var.
Esinti ile ...
Tekerleğin arkasında oturuyorum - dar bir servis yolu boyunca otoyola giderken, otomobil tamamen dar yollar ve küçük kavşaklar için tasarlanmamış gibi görünüyor - Rolls Royce'un her iki şeridi de kapladığı ve yaklaşmakta olan herhangi bir araca kolayca dokunabileceği anlaşılıyor ... Sınıfı unutma Bu araba, çünkü tüm gelen ve geçen ve çok saygılı dağılmadan, etrafa bakıp kıskançlıkla bakıyor.
Pistte ayrılıyoruz - işte bastırabilir ve biraz sallanabilirsiniz! Gaz pedalını zar zor sıkıyorum ve hız o kadar yüksek değil gibi görünüyor ve hız göstergesi 160! Nasıl yani Hız göstergesi konuşma. Hız göstergeleri sürekli olarak sürücünün önündedir: gösterge panelinde gizlenmezler, ancak doğrudan ön cama yansıtılırlar. Hiç hissetmediğin için, en azından görünür olmasına izin ver!
Yavaşlama ve çok ileri gitme - düz, sabit, sürtünme çarkları olmadan. Yolcum bir şişe su açar ve “Suyun dökülmesi için frene yavaş mı geliyor?” Diyor. Peki, nasıl? Şimdi sana göstereceğim! Hızlandırın ve keskin bir şekilde frenleyin .... Ve ne düşünürsün? Bu araba tüm hareketlerinizi hissediyor ve tahmin ediyor gibi görünüyor, hatalarınızı düzeltiyor ... Hayaletimiz rahatça öne doğru eğildi! Su yerinde. Gülüyor ...
Rolls-Royce dünyası
Ancak bu şakalar Rolls-Royce'a göre değil. Bir kez Ghost salonda olduğunuzu söylemeliyim ki, siz hemen başka biri oldunuz. Tarz ve şık Rolls Royce burada her şeyde hakimdir, sanki bu otomobilin kendi yazılı olmayan etiketi, kendi davranış kuralları, bir kısmı kapı kapandığı anda kendi özel lüks dünyası gibi.
O ana kadar yolcu koltuğunda dinlenerek seyahat eden arkadaşlarımızla yer değiştiriyoruz. Arka koltukta hemen rahatlıyorum, her şeyin ne kadar uyumlu olduğunu hissediyorum, dünyasal kibir benden ne kadar uzakta! Ghost'nun tam yalıtımı sadece buna katkıda bulunmakla kalmaz, ayrıca hiçbir şey ön koltukta ne fısıldadıklarını duymamızı engellemez.
Genelde çok ağır bir arabada olduğunuzu ve otoyol boyunca sürdüğünüzü hissetmiyorsunuz ... Bir uçağın hissi, bazı yerlerde daha yumuşak. N'aber? Sırrın 8 vitesli otomatik şanzımanda olduğuna inanıyorum, vites değiştiren anları o kadar rahatlatıyor ki, onları hiç hissetmezsiniz. Gürültü yok, ani hareketler yok, sert koltuklar ve bacak boşluğu yok ... uçan bir yastık, başka türlü değil!
