görünüm
Dışında, 2011 sanatçısından yeni Honda Odyssey sportif ve formda görünüyor. Dingil mesafesi, daha geniş bir ölçü hariç, geçen yılki modelden farklı değil. Bağımsız süspansiyon tasarımı aynı kalır, ancak Honda mühendisleri yolcuları gürültüden daha iyi izole etmek için değiştirdi.
Birçok otomobil üreticisi elektrikli direksiyon pompalarına geçti, ancak Honda Odyssey hidrolik direksiyon geleneksel hidrolik olarak kaldı. Beklediğiniz gibi, sürücüye yardımcı olmak için, amplifikatör düşük hızlarda daha fazla çalışır. Daha yüksek hızlarda, sistem otomatik olarak yardımı azaltır ve aynı zamanda motora zarar veren direnci de azaltır.
2011 Dört tekerlekteki Honda Odyssey disk frenlerinin boyutu da arttı. Tekerleklerin kendileri de bir inç büyüdü. Touring ve Touring Elite modelleri 18 inç alaşım jantlarla ve Honda Odyssey'nin 17 inç çelik jantlarla kalan sürümleriyle donatılmıştır. Stepne ön koltukların arasına gizlenmiştir. Boş ağırlığı 2011 Honda Odyssey Touring Elite, yaklaşık iki ton. LX modelleri 200 kg daha hafiftir. Ancak şirkete göre, yeni Honda daha önce olduğu gibi 8,5 saniyede bir saatte 100 km hıza ulaşıyor.
Kaputun altında
Honda Odyssey'nin kaputunun altına, değiştirilmiş 24 valf 3,5 litre V6 motor takıldı. Solunumu iyileştirmek için, motora yeni bir iki aşamalı emme manifoldu takılmıştır ve 248 beygir gücünde yeni bir motor geliştirmiştir, bu 4 litredir. a. geçen yılki modelden daha fazla. 2011 Honda Odyssey'de Değişken Silindir Yönetimi (VCM) kurulu. Bu teknoloji, gerekmediğinde 6 silindirden 3'ünü devre dışı bırakmanıza izin verir. Otomobil düşük hızlarda aynı hızla hareket ederse, sistem arka V6 motor bloğunu devre dışı bırakır ve daha ekonomik bir mod sağlayarak üç silindir üzerinde sürmeye devam eder.
Yumuşak ivmelenme ile motor dört silindirde çalışabilir - ikisi ön bloktan, ikisi arkadan. Elektronik kullanan VCM sistemi, gereksiz Honda Odyssey motorunu ekonomi modunda devre dışı bırakarak valflerin çalışmasını kontrol eder. Standart 5 vitesli şanzıman, 6 vitesli bir otomatik şanzıman için mevcut olan Honda Odyssey Touring ve Honda Odyssey Touring Elite hariç tüm modellerde kuruludur.
Minibüs sahipleri için çok daha önemli olan, 2011 Honda Odyssey'nin verimliliği farklı olduğu yakıt tüketimidir. 5 vitesli şanzımanlı (LX, EX ve EX-L) modeller, otoyolda 15,7 l / 100 km, şehir içinde 10,5 litre ve karma modda yüzde 13,5 litre tüketir. 6 ileri otomatik şanzımanlı Touring ve Touring Elite modelleri, otoyolda 10 l / 100 km, şehir içinde 15 litre ve karışık modda yüzde 12,8 litre tüketiyor.
Honda Odyssey'nin güvenliği de etkileyici. Standart güvenlik ekipmanı; Stabilite Assist (VSA) sistemleri, elektronik dağıtımlı 4 kanallı ABS ve Fren Desteği içerir. Otomobil sadece hava yastıklarıyla doludur, ayrıca yeni Honda Odyssey, çocuk kapıya yaslanırsa yan hava yastıklarını devre dışı bırakan yenilikçi Tespit Sistemi teknolojisi ile donatılmıştır.
Kabinde
Yeniliğin iç kısmı güzel bir görünümle hoşlanıyor, ferah ve rahat. Geleneksel orta konsol, navigasyon sisteminin ses kontrollerinin ve kontrolünün önceki sürüme kıyasla önemli ölçüde iyileştirildiği göze hoş geliyor. Anahtarlar, insan tarafından anlaşılabilir yuvarlak kollarla değiştirildi. Aynı sıcaklıktaki analog takometre ve hız ölçer, soğutma sıvısının sıcaklığını ve yakıt seviyesini izlemek için sensörler ile birlikte.
Karışıklığı önlemek için, Honda Odyssey modellerinin hiyerarşisini göz önünde bulundurun. Diziliş LX ile başlar. Bunu EX, EX-L, EX-L RES ve EX-L NAV modelleri izliyor. Amiral gemisi modeller Honda Odyssey Touring ve Honda Odyssey Touring Elite bu yıl tanıtıldı. Tüm Honda Odyssey modelleri temel donanıma sahip olmasına rağmen, ortadaki ve üstteki çoklu bilgi ekranı yapılandırmaya bağlıdır. Standart LX modeli, temel cihazlarla donatılmıştır. Biraz daha iyi, 3 segmentli ekran orta sınıfı tamamlıyor - EX. Ancak EX-L ve EX-L RES modellerinde 8 inç QVGA ekranlı gerçek tam renkli çekicilik ve EX-L Touring'de 8 inç VGA bulunur. Her ikisi de navigasyon, ses, araç bilgisayarı ve hatta arka plan görüntüsü seçimi dahil olmak üzere eksiksiz bir bilgi seti sunabilir.
Honda Odyssey'nin iç kısmı, aile gezileri için gerçek bir rüya. Kabin boyunca 12 voltluk prizler bulunur, tüm modellerde 15 adet ve Honda Odyssey LX modelinde sadece 13 adet olan bol miktarda bardak tutucu vardır, eşya depolamak için kullanılan kanallar ve kranyeler neredeyse her panelin arkasında ve EX-L konfigürasyonunda gizlenmiş gibi görünmektedir Touring'in serinletici içecekler için bile bir “Soğuk Kutusu” var.
Sürücü ve ön yolcu Honda Odyssey koltukları katlanır kolçaklarla donatılmıştır ve deri döşeme, ısıtma ve konum hafızası aracın yapılandırmasına bağlıdır. İkinci koltuk sırası Honda Odyssey geçen yıla göre önemli ölçüde değişti. İkinci sıranın üç koltuğunun merkezi 10 cm daha geniştir ve ön koltuklara taşınabilir. Ayrıca, üç orta nokta birbirinden 4 cm uzakta olabilir. Üç yer de katlanır ve tamamen çıkarılması mümkündür. Üçüncü koltuk sırası da iyileştirildi. Bu, ilave 3 cm bacak odası ve yetişkin rahatlığıdır. Tüm oturma sırası kolayca katlanarak bagaj taşımak için düz bir zemin oluşturur.
Honda Odyssey LX versiyonundaki iklim kontrolü çift bölgelidir ve diğer tüm değişikliklerde, ayarlanan sıcaklığın otomatik dağılımı ile üç bölgelidir. GPS verilerini temel alan bir navigasyon sistemi bulunan araçlar, fan hızını otomatik olarak doğrudan güneş ışığını soğutacak şekilde ayarlar. Honda Odyssey bilgi-eğlence sistemi, en basit yapılandırmada bile, çok iyi. Temel ses paketi (LX modeli), beş hoparlörü olan AM / FM / CD ve toplam 229 W güç içerir. EX ve L-L modellerinde bir sonraki seviye, 2GB müzik dosyaları için ayrıca bir sabit diskle donatılmıştır. Honda Odyssey'de bir navigasyon sistemi kurarken, alan 15GB'a çıkarıldı.
Honda Odyssey'yi en yakın rakibi olan 2011 Toyota Sienna ile karşılaştırırsak, yeni Honda minibüsünün üçüncü sırasındaki yetişkin yolcuların kendilerini daha ferah hissetmeleri hemen fark edilir. Elbette her iki model de minibüslerinin konseptini tamamen revize ederek çıtayı önemli ölçüde yükseltti. Her iki araba da yolcular için birçok aktivite ve eğlence ile konfor sunuyor, ancak benzerlikler burada bitiyor. Toyota Sienna ile karşılaştırıldığında, 2011 Honda Odyssey modelleri daha ekonomik ve bu bir aile otomobili için sağlam bir avantaj.
