Test sürüşü: Sergey Tokarev
İlk yönetici sınıf sedan Volkswagen Phaeton, 2002'de Dresden'deki bir fabrikada serbest bırakıldı. O zamandan beri, bu model neredeyse hiç değişmedi, ancak sekiz yıl sonra Volkswagen hala onu geliştirmeye karar verdi. Güncellenen Phaeton, bu yıl nisan ayında gerçekleşti, genel halka sunuldu ve Pekin'deki otomobil fuarında. Bugün, yenilik BAE'deki VW marka salonlarında göründü ve Alman otomobil endüstrisinin yeni bir çalışmasını "kırma" fırsatını yakaladık.
görünüm
Mercedes Benz, BMW veya Audi'ye gücü yetmeyenlerin bu arabaya dikkat etmemeleri garip. Volkswagen Phaeton sedan, konfor ve teknoloji gereksinimlerine tam olarak uygundur. Ama önce haberlerin görünümü hakkında. VW baş tasarımcısı Walter de Silva bu arabayı zorlu bir görünüm kazandı. Ön uç görünümünde, bu modelin orijinal ve benzersiz stilinin daha da vurgulandığı görülmektedir. Her zaman zarif Phaeton, geliştirmeler sayesinde, görsel olarak daha geniş ve daha güçlü hale geldi: Volkswagen DNA tasarım konseptine göre, baskın yatay çizgiler, modelin yeni görüntüsünü tanımlar. Phaeton, bugüne kadar yeni konsepte dayanan diğer tüm Volkswagen otomobillerinin aksine, parlak siyah radyatör ızgarası değil krom element kullanmaktadır. Tampon ayrıca ızgara ve farlarla aynı tarzda dekore edilmiştir. Arka tasarım da değişti. VW ekibi bu alanda başlangıçta klasik olarak ayarlanmış, açık ve etkileyici Phaeton tarzını değiştirmemeye karar verdi, bunun yerine yeni renkli LED stop lambaları geliştirdi. Ek olarak, ön kısımdaki analojiyle arka tampon yeniden tasarlandı. Otomobilin siluetinde, dış aynalardaki yön göstergeleri için yeni yan pervazlar ve daha dar LED tekrarlayıcılar göze çarpıyor.
Dingil mesafesi uzunluğu ve ebatları değişmedi: kısa taban versiyonunda 5055 ve 2881 mm, uzun taban versiyonunda 5175 ve 3001 mm. Yeni sedan, dingil mesafesi için iki seçeneğin yanı sıra yolcu bölmesinin arkasını donatmak için iki seçeneğe (üçlü arka koltuk veya birbirinden iki ayrı koltuk) sahip.
Teknolojik doldurma
Geliştirilmiş VW Phaeton'daki yenilikler arasında: fren sistemi, birinci sınıf dinamik aydınlatma asistanı (kameranın kontrolüne dayalı dinamik bir sürüş kontrol sistemi) ve Google’dan 30 GB’lık bir sabit diske sahip yeni nesil bir navigasyon sistemi vardı. isteğe bağlı olarak, çevrimiçi hizmetlerin verilerini haritanın görüntüsüne entegre edebilir. İlgili veriler, bir cep telefonu kullanarak çevrimiçi olarak, bunun için özel olarak oluşturulan bir proxy sunucusu üzerinden indirilir. Kullanılabilir İÇN'ler de dahil olmak üzere dokunmatik ekranda görselleştirme, normal İnternet'te bilinen Google Haritalar hizmetinin uydu görüntülerine veya iPhone için bir Google konum haritasının karma görüntüsüne karşılık gelir. Söylemeye gerek yok, VW Phaeton uydu görüntülerinde rota seçimi için uygun şekilde belirlenmiş navigasyon sistemi önerileri ile desteklenmiştir. Alternatif olarak, HandsFreeProfile (HFP) profilini kullanarak ahizesiz kullanım modunda cep telefonu (örneğin iPhone) kullanmak isteyenler için, yeni Phaeton bu bağlantıyı sağlar.
Ayrıca, isteğe bağlı donanım olarak monte edilen ön kamera sayesinde, VW Phaeton yol işaretlerini “görüyor”. Hız sınırı uyarıları, araç çubuğunda (çok işlevli ekran) ve orta konsolun dokunmatik ekranında görüntülenir. Ek olarak, sistem, şu ana kadar dünyadaki tek sistem, sollamayı yasaklayan işaretleri tanıyıp gösterebiliyor.
Phaeton’ın yeni elektronik destek sistemleri ayrıca Dinamik Işık Yardımı (Dinamik Uzun Far Yardımı), ACC (Uyarlanabilir Hız Kontrolü), Ön Mesafe Yardımı (Ön Ortam) ve Yan Yardımı (vardiya yardımı) içerir şeritler). Ek olarak, lastik basıncı izleme sistemi daha yüksek bir güvenlik standardı sağlar. Tamamen yeni bir gelişme aynı zamanda isteğe bağlı dinamik aydınlatma asistanıdır. Ön camın arkasındaki kamera ile birlikte, bi-xenon farların uzun huzmeli modülleri sürekli olarak açık kalır. Sistemin diğer yol kullanıcılarına parazit olasılığını öne sürdüğü yerlerde farların ışık akısı engelleniyor. Bu sayede, sürücü önemli ölçüde daha iyi aydınlatma koşulları elde eder ve bu sayede güvenlik ve sürüş konforu için ek bir artı değer alır.
Kaputun altında
Yeni VW Phaeton'daki motorlar hala seçilebilecek 4 seçenek. Dört motor bir güç ünitesi olarak sunulmaktadır (bir turbo-dizel ve üç benzinli). Phaeton'daki altı silindirli benzinli motorlardan doğrudan yakıt enjeksiyonlu bir V6 motor takıldı (FSI, 206 kW / 280 hp kapasiteye sahip). V6 FSI'ye ek olarak, V8 ve W12 benzinli motorlar da sunulmaktadır (246 kW / 335 hp ve 331 kW / 450 hp). Volkswagen, dizel motor hayranları için en ekonomik ve konforlu motorlardan birini sunmaktadır - ortalama yakıt tüketimi 9,0'dan 8,5 litre / 100 km'ye düşürülen (ve buna bağlı olarak düşürülen V6 TDI (174 kW / 240 hp) 224 g / km CO2 emisyonu). Tüm versiyonlar, daha önce olduğu gibi, başlangıçta otomatik şanzıman ve sürekli 4motion dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.
Kabinde
VW Phaeton'un iç donanımı daha önce olduğu gibi çok zengin: dört bölgeli iklim kontrolü, sağlanan güçlü hava akımı olmadan çalışma, havalandırmalı koltuklar, 18 yönde ısıtma ve elektrikle ayarlanabilir, etkin seyir kontrolü, 30-200 km / hızda çalışma h.
İç tasarımda çeşitli deri, Alcantara kaplamalar, değerli ahşap parçalar ve bir otomobilin kişiselleştirilmesi için neredeyse sınırsız olanaklar sunan bir buzdolabı veya Volkswagen Exclusive multimedya sistemi gibi ayrıntılar bulunuyor. Aynısı yeni tasarım çok fonksiyonlu direksiyon için de geçerlidir. Tam deri olarak sipariş edilebilir veya deri ve değerli ahşaplarla süslenebilir. Avrupa'da yaşayan veya seyahat eden pek çok müşteri, orijinal deri çeşitlerini, ince ahşap ve cilaları kullanarak, nihai parlatıcısını, Dresden'deki Volkswagen Cam Fabrikasında - doğrudan üretim sahasında yeni Phaeton'larına getirme fırsatı buluyor. Diğerleri yerel ve bölgesel bayiler tarafından sağlanan ekipmandan memnun. Bütün bu nüanslar, Birleşik Arap Emirlikleri'nden bir VW Phaeton alırken, Dubai'deki VW marka otomobil bayilerinde ve diğer emirliklerde bulunabilir. Yolda iyi şanslar!
