Viktor Lebedev, çeşitli Arap ülkelerinde (Suriye, Mısır, Sudan, Tunus, Yemen) otuz yıldan fazla bir süredir ITAR-TASS muhabiri olarak çalışan oryantalist bir gazetecidir. Bu terimin neredeyse yarısı Birleşik Arap Emirlikleri'nde yaşıyor ve çalışıyor. Victor Lebedev, gazeteci-oryantalist Viktor Posuvalyuk adını taşıyan Uluslararası Ödülün birincisi olan “Arabian Arabesques” dizisinden “Emirates Dünyası” kitabının yazarıdır. Dergimizde yayınlanan birçok ülkeye özgü malzemelerin daimi yazarı Viktor Lebedev, ayrıca BAE Başkan Yardımcısı ve Başbakan, Dubai'nin yöneticisi Şeyh Muhammed bin Rashid Al Maktoum'un ayetlerinin edebi bir çevirmenidir. Rus baskısı için şiirler şahsen yüksek rütbeli şair tarafından seçildi.Bakü'yi ziyaret eden herkes şahsen bu kentin bir petrol üreticisi ülkede bulunduğuna ikna oldu. Bu, Azerbaycan başkentinin misafirlerini selamlayan, arabalara binen petrol sallanan atların "vinçleri" ile kanıtlanmaktadır.
Emirates'i ziyaret eden yabancılar BAE'nin bir petrol monarşisi olduğunu biliyorlar ve Abu Dabi, Dubai veya Sharjah'da sondaj kuleleri, sallanan sandalyeler, çömelme yağ depolama tesisleri ve ağır tankerli deniz terminalleri göremedikleri zaman çok şaşırıyorlar. As-Sajaa'nın Sharjah alanının kırmızımsı kumların arasındaki gaz meşaleleri ile dikkat çekmesi mümkün olacak ve Fujairah'ın büyük kıyı petrol rezervlerine çarpacak. BAE’nin hidrokarbon bakımından zengin olduğu, yalnızca dev petrol depolama tesislerinin yoğunlaştığı, devasa yeni rezervuarların inşa edildiği ve kara bir gecede çok kilometrelik bir deniz caddesini vurgulayan devasa yeni rezervuarların inşa edildiği ve sınırsız tankçı zincirlerinin bulunduğu bu kuzey safhasında belirgindir. Ancak izlenim yanıltıcıdır: federal devletin bir parçası olan diğer iki Emirlik Umm al-Kuwain ve Ajman'da olmadığı gibi bu emirlikte hiç petrol yoktur. Ekonominin “kara kanı” Ras al-Khaimah'da zayıf şekilde zıplıyor. Ancak buradaki baskı şu ana kadar ihmal edilebilir olan 100 milyon varil sınırıyla sınırlandırılıyor.
Fujairan canavarlarının dev "saksıları" özel bir yazı. Yabancı gemilere hizmet vermek için yaratılmışlardı ve 2800 kilometrekarelik bir alanda araştırma yapmak isteyen Kanadalı Reserve Oil & Gas şirketinin çabalarına rağmen, henüz bu emirlikte bulunmayan kendi hidrokarbonlarını kurtarmak için değillerdi.
Ajman ve Umm al-Quwain Emirlikleri, petrolün bilgi vermedi, yanıcı stokların keşfi için umut vaat ediyor. Fujairah'ta olduğu gibi, içinde araştırma çalışmaları da yürütülüyor, ancak şimdiye kadar istenen sonuçları vermediler.
Ülkenin petrol kaynakları, 97,8 milyar varile eşittir, yani. Dünyanın hidrokarbon rezervinin yaklaşık onda biri Abu Dabi, Dubai ve Sharjah emirliklerinde yoğunlaşmıştır. Dahası, en büyük “hazineleri” Abu Dabi'de, ulusal enerji servetinin% 95'inin saklandığı kum ve suların altında.
İlk Orta Doğu yağı. Yirminci yüzyılın başlangıcı
Orta Doğu'da petrol üretimi olasılığı ilk olarak yirminci yüzyılın başında tartışıldı. 1908 yılında güney İran'da ticari miktarlarda keşfedildi. 1911'de İran'la yakın bağları olan Bahreyn, İngiliz yetkilileri için petrol aramaları sorununu gündeme getirdi. O bulundu. 1934 yılında, birkaç yıl önce bir krallık haline gelen bu ada emirliğinde, içten yanmalı motorlar için hammaddelerin çıkarılması, insanlığın hareket hızını kazanmaya başladı.
1920'lerin başlarında, Basra Körfezi'nin tüm emirlikleri hükümdarları, yerel maden kaynaklarının araştırılması için teklif önerileriyle İngiliz patronlarına mesajlar gönderdi. BAE'nin modern devleti bölgesinde, o zamanlar sahilin ekonomik kalkınmasında lider olan Sharjah hükümdarı, Şeyh Khaled bin Ahmed, İngilizlere petrol aramayı ilk öneren kişi oldu. “Bu mektubu yazmadaki amacım, sizi ağırlamaktan ve sağlığınızı sormaktır” diye geleneksel bir Arap tarzında uzun ve ücretsiz bir yaklaşımla yazılmış bir mesajda bir İngiliz asistana yazdı: “Bu iradeyi kendi isteğimle yazdığımı bilmiyorsunuz. Bölgemde petrol keşfedilirse, İngiliz hükümetinin belirttiği kişiler dışında, yabancılara imtiyaz vermeyeceğimi temin ederim. " Temyiz başvurusu değerlendirildi.
Abu Dabi, Batı, Arap Basra Körfezi olarak adlandırılan Antlaşma Kıyılarındaki Emirlikler’in sonuncusuna benzer bir mektup yazdı. Ancak ticari hacimlerde ilk petrol Sharjah'da, yani Abu Dabi'de bulunamadı.
Bu emirlik hakimi ile Sözleşme Kıyı Yağı Geliştirme Şirketi arasında yapılan anlaşma temelinde, 1930'ların ikinci yarısında Abu Dabi bölgesinde petrol arama çalışmaları başlamıştır. Şirkete tüm emirlik ve sularındaki operasyonlar için bir imtiyaz verildi. Daha sonra onunla benzer anlaşmalar Dubai ve diğer emirlikler tarafından imzalandı. II. Dünya Savaşı'nın patlaması nedeniyle çalışma kısıtlandı. Şirket daha sonra tavizlerin çoğunu terk etti. Emirlik'in bağırsaklarının sırlarının anahtarlarını bulan diğer başvuru sahiplerine transfer edildiler.
Emirliği’nin yağının çoğu denizaşırı tarlalarda üretilir. Onlardan, çoğunlukla karada olmadan ihraç edilmektedir. Görünür kumlardaki petrol kulesi eksikliğinin sırrı burada. Abu Dabi Emirliği'nin ana deniz yatakları Umm el-Shayf, Zakum, Abu l-Bahush, Mabraz, el-Bunduk'tur. Umm al-Shayf, 1958'de, Abu Dabi'nin 95 km kuzeybatısında, Das Adası'nın 22 km kuzey doğusunda bulunan ilk açık deniz alanıdır. İlk petrol "hazine" 400 kilometrekarelik bir alana sahip yumurta şeklindeki kubbedir. Zakum yatağı, emirlikteki en büyüklerden biridir. Emirlik başkentinin 80 km kuzeybatısında ve Das adasından 85 km uzaklıktadır.
Abu Dabi Emirliği'nde petrolün keşfedilme yılı olarak kabul edilen 1958'de, kıyıdaki Bab sahasındaki üretim tesislerinin körfezin güney sahilindeki Tarif kentinden beş kilometre uzakta olduğu doğrulandı.
Abu Dabi'deki en büyük alanlar günlük petrol üretiminin 1,5 milyon varil seviyesinde olduğu Murban ve 600 bin varil olan Verkhny Zakum'dur. Büyük toprak yatakları ayrıca Bukhasa, Asab, Sahl ve Shah'ı da içermektedir.
Siyah Altın Dubai ve Sharjah
Abu Dhabi'den sonra rezervlerde ve petrol üretiminde ikinci sırada yer alan ve büyük bir gecikmeyle dolu olan Dubai'de, 1966'da Fateh offshore sahasında ticari petrol, kıyı şeridinden 60 deniz mili uzaklıkta bulundu. Hızla ustalaştı ve ilk 180 bin varil miktarındaki Dubai petrolünün ilk partisi 1969'da ihracata başladı.
1970'lerde ve 1980'lerde, diğer Fateh açık deniz tarlaları keşfedildi (güneybatı), daha küçük Falah ve Rashed ile kıyıdaki Margam. 1991 yılında, emirlik alanlarının beşindeki toplam petrol üretimi günde 410 bin varil zirvesine ulaştı. O zamandan beri, sadece reddetti. Yeni binyılın başında, toplam enerji rezervinin 4 milyar varil petrol (Abu Dabi'den neredeyse 25 kat daha az!) Olduğu tahmin edilen Dubai'deki yıllık petrol üretimi seviyesi ve 4,1 trilyon metreküp gaz 68 milyon varile ulaştı. Bu hidrokarbon kilerinin rezervlerinin 20 yıl içerisinde tükenmesi beklenmektedir.
Bu yılın şubat ayında, Dubai'de yerel temsilcilerin “umut verici” ve “önemli” olarak adlandırdıkları yeni bir petrol sahası açıklandı. Ülkenin başkan yardımcısı ve başbakanı, Dubai'nin yöneticisi Şeyh Muhammed bin Rashid Al Maktoum'un on kızından birinin adıyla "Jalilah" seçildi. Yetkililer, dünya ve yerel uygulamaların 3-5 yıl bir petrol sahasının keşfedilmesinden kalkınmasının başlamasına kadar geçtiğini gösterdiği gibi Jalili'nin gelişiminin bir yıl içinde başlayacağını tahmin ediyor. Bununla birlikte, Dubai Petrol Dairesi başkanı ve Emirlik Yüksek Enerji Konseyi Başkanı Şeyh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Dow Jones'a “Petrolün bulunduğunu onaylayabilirim ve üretiminin bir yıl içinde başlayacağını umuyorum” dedi.
Yeni enerji kuruluşu ile ilgili herhangi bir tahminde bulunulmaması, 26 milyar dolar borcu olan uluslararası borç verenler karşısında Dubai'nin finansal imajını iyileştirmek için yeni bir keşif ilanının yapıldığını gösterebilir. Yeni alanın öneminin bir onaylanması, emirleşmenin, 54 milyar dolar olarak tahmin edilen gayrisafi yurtiçi hasıla, esas olarak ticaret, hizmetler, ulaşım ve havacılık, turizm gelirlerinden oluşan ve% 5’i karla dolu olduğu zor ekonomik krizinin üstesinden gelmesine yardımcı olacaktır. petrol üretimi
Sharjah'da petrol arayışı 30 yıldan uzun bir süredir devam ediyor. Ticari hacimlerde, İran'ın Abu Musa adasının sekiz deniz mili doğusunda, Mübarek-1 sahasında sadece 1972'de keşfedildi. Daha sonra, kuyu üretimi günlük 10 bin varilden az veya daha fazla olan diğer çok zengin olmayan petrol sahaları bulundu. 1974'te, yedi emirlikten oluşan tek bir devletin kurulmasından üç yıl sonra Sharjah, BAE'de üçüncü petrol üreten ve ihraç eden emirlik oldu. 80'lerde, Al-Sajaa'nın kıyı alanı keşfedildi.
Emirlik yağı ve rezervleri
Abu Dabi CCİ’ye göre, Suudi Arabistan, İran ve Irak’tan sonra dünyada petrol rezervi açısından dördüncü, petrol üretimi açısından dördüncü sırada yer alan ülkenin üretim kapasitesi 2008 yılında günde 2,9 milyon varil olarak gerçekleşti. 2010 yılında 4 milyar kilometreye getirmeleri bekleniyor. Ayrıca, BAE, dünyada 6 trilyon metreküp olarak tahmin edilen doğal gaz rezervleri bakımından altıncı sırada yer almaktadır. Önümüzdeki 5 yılda, ülke petrol sektörünün gelişmesi için 80 milyar dirhem (yaklaşık 22 milyar $) harcamayı planlıyor.
2009 yılında, petrol sektörünün Abu Dabi'nin gayri safi yurtiçi hasıladaki payı% 65, ülkenin gayrisafi hasılasındaki pay çok daha küçüktü - sadece% 44. Abu Dhabi’nin GSYİH’nın sanayi, inşaat, gayrimenkul, bankacılık, ağırlama, ulaştırma gibi petrol dışı sektörlere katkısı 2009’da yaklaşık 175 milyar dirhem (yaklaşık 48 milyar dolar) oldu.
Kara altın talebinde yıkılan küresel finansal kriz BAE'yi petrol üretimini azaltmaya zorladı ve uzun vadeli planları etkiledi. Emirates Business gazetesine göre, Ekim 2008'de ülke, Petrol İhraç Eden Ülkeler Örgütü (OPEC) tarafından Emirates’e tahsis edilen kota göre günlük olarak 2.562 milyon varil petrol üretti ve Reuters’e göre günlük petrol üretimi OPEC kararına göre 2,28 milyon varile düşürüldü. Devlete ait Abu Dabi Ulusal Petrol Şirketi veya ADNOC’a göre, 1 Ocak 2009’dan bu yana, Abu Dabi - Murban’ın ana petrol alanında hidrokarbon üretimi yüzde 15 oranında azaldı. Verkhniy Zakum sahasındaki petrol üretimi yüzde 3 daha azaldı. Günde 280 bin varil petrolün üretildiği Nizhny Zakum sahasında bakım çalışmaları devam etmektedir.
Cezayir'deki Oran kentinde Aralık 2008'de yapılan OPEC acil durum konferansının kararlarına göre Abu Dabi'nin emirlerinde petrol üretimindeki toplam düşüş günde yaklaşık 250 bin varil oldu. ADNOK, ticari ortaklarına, çıkarılmış yağı aralarında "adil bir şekilde dağıtacağını" bildirdi.
Petrol satışlarından elde edilen BAE geliri, ortalama OPEC petrol sepeti fiyatının varil başına 94,45 dolar olduğu ve 3 Temmuz 2008 tarihinde ayarlanan varil fiyat rekorunun 140,73 dolar seviyesine yükseldiği 2008 yılına kıyasla önemli ölçüde düştü.
2009 yılının ilk üç ayında, OPEC petrolünün bir varilinin ortalama fiyatı iki katından fazla ikiye katlandı ve 40-50 dolar seviyelerinde “yüzmeye” başladı, bazen 50 dolarlık barı aştı. Aynı zamanda, yerel analistler BAE’deki petrol üretiminin azalmasını ve bir petrol varilinin maliyetinin düşürülmesini Emirate’in ekonomisi için “kritik” olarak görmüyorlar, çünkü 2008’de, “Emirates Business’in gazetesine göre, hidrokarbon fiyatlarındaki artıştan çok büyük faydalar sağladı. ”, 89 milyar dolar. Sadece Suudi Arabistan (288 milyar dolar), petrol üretimi hacimlerinin emirlik kapasitesini önemli ölçüde aştığı bölge ülkeleri arasında en yüksek geliri elde etti. 2010 yılının başlarında, petrol fiyatları önemli ölçüde iyileşmiştir. Şubat ayı başlarında, varil hem alıcı hem de satıcı için uygun 75 $ değerinde idi.
OPEC petrol üretim kotalarının uygulanması, yalnızca petrolün Dubai, Sharjah ve Ras al-Khaimah'dakilerden 20 kat fazla olduğu Abu Dabi Emirliği'ne aittir. Bu emirlikler üretim kapasitelerini sınırlamaz. Küresel finansal kriz bağlamında, her şeyden önce, dünyadaki ekonomik kalkınmanın durgunluğundan muzdarip, yatırım girişlerinde, ticaret hacimlerinde ve turizm sektörünün durgunluğundaki düşüşe yol açmıştır.
Yağ ve deniz
Emirates misafirlerinin neden petrol üretimi endüstriyel resimlerini göremediklerinin başka bir sırrı var. Örneğin Dubai Fateh Field kıyı şeridinden 60 deniz mili uzağındadır. Denizde birkaç kuyu dağılmış. Çıkarılan yağ, denizin altına yerleştirilen denizaltı tesislerine doğrudan petrol sahasının üzerine yerleştirilir ve bu tanklarda yükleme için uygundur.
Çıkarılan petrolün “hazinelerini” depolamak için su altı rezervleri oluşturma kararı, emirliği çevreleyen sığ su ve alanın karadan uzaklığı nedeniyle zorlandı. Cesur fikirlerin Amerikan kökenli Chicago Bridge & Iron şirketinin danışmanlarına yardımcı olduğunu anlayın.
Her biri tabanları olmayan 20 katlı bir evin yüksekliği, şekliyle ters şampanya bardaklarına benzeyen üç devasa yarım küre, Dubai'nin kuru limanına en iyi çelik sınıflarından monte edildi. Arapça adı "Khazzan" olan her tank, denizin dibine kamp çadırı prensibi ile sabitlendi. Tabanda 80 metreden fazla çapa sahip olan Hazanlar boru hatları ile birbirine bağlanmıştır.
Benzersiz yağ depolama sistemi, yağın sudan daha hafif olması ve onunla karışmaması gerçeğine dayanmaktadır. Çelik yarımküre içine bir boru hattından enjekte edilen yağlı yakıt, içinden çıkan suyu uzaklaştırır. Khazzan'dan gelen petrol doğrudan demirleyen bir tankerin içine pompalandığında, tanktaki su seviyesi yükselir ve stabilitesi değişmeden kalır. Suyun üzerinde 12,5 metre yükseklikte yükselen petrol depolama kasırga rüzgarına dayanabilir, 12 metreye kadar yükselen dalgalar, üç düğüme kadar hızlarla derin akımlara dayanabilir. Toplam yaklaşık bir buçuk milyon varil kapasiteye sahip benzersiz su altı depoları kusursuz çalışır.
