Metin: Konstantin Andreev KASIM'DA ÜNLÜ FORMULA'NIN 65. SEASON'UN NİHAİ SAHNE, ABU DABİ'DE YAS MARİNA YUVARLAK SINIFININ ZAMANINDA GEÇECEKTİR. HIS ERICH MARIA REMARC'DA KONTROL EDİLEN YARIŞIN ORGANİZASYONU, LELIUS VE ROBİ'Nİ GEÇEREBİLİR, HER YILIN HER ŞEYİNDEN HER ŞEYE HAZIR OLACAKTIR.
Araba yarışları farklıdır, ancak dünyanın herhangi bir ülkesinden herhangi bir gençten isteyin - ve bu yarışmalar arasında “Formül 1” in en hormonal olduğunu otoriter olarak ilan edecektir. Çukurdaki ikinci tekerlek değişimi, bir Kanadalı yarışçı Jacques Villeneuve'nin başı kadar pürüzsüz, en fazla 200 km / s (ve en fazla 300 olan) araç hızı, dakikada 15 bin devirde gelişen benzersiz motorlar, 5 dakikalık alan aşırı yükleri Pistte -7 g ve çarpışmada birçok kez artış (bu kızları korkutuyor - yarışların tümünde sadece beş kişi vardı), tekerleğin arkasındaki ilk büyüklükteki yıldızlar, padokta ve stantlarda - tüm bunlar bir göz atmaya değer. Yaşlı insanlar bu yarışmaları özel bir kurallar şerefine severler - karmaşık, bir kart masasında olduğu gibi ve aynı zamanda bir savaş alanında olduğu gibi zalim. Ek olarak, yapay formülü Yas adasında, "formül" mimarı ve eski yarışçı Alman Tilke tarafından yaratılan pistte Granpri, kendine özgü özelliklere sahiptir - ateş duvarlarının arkasındaki 55 turu (pilotları sezonun son yarışında çift puan alan) eşit olarak kesmiştir. Altı kapalı stanttan birinden, Yas Viceroy otelin pistine asılan 550 odadan veya yakındaki özel bir körfezde park edilmiş bir yatın güvertesinden seyretmenin keyfi.
Bu, alacakaranlık döneminde gerçekleşen, yani geceleri geceleri değiştiği, paralarını izleyenlerin (1 ila 4 bin dirhem arasında) bir adrenalin motor festivali alacağı ve üzerinde damalı bayrakların bulunduğu etkileyici bir ışık şovuyla dünyadaki tek “Formula” yarışıdır. bütün cephe.
Peki, 23 Kasım'da şampiyonluk şampiyonluğu için kim ve hangi arabada savaşacak? Ateş topları açısından, bu, 1,6 litre hacimli azami turboşarjlı V6 motorları ile Emirates'te ilk formül yarışması olacak. Bu motorlar iki tür enerji geri kazanım sistemi ile donatılacak: fren enerjisinin birikmesi ve turboşarjlı motorların egzoz gücünün birikmesi. Bu sezon, otomobillerin vites kutularında, bir hız daha var.
Pilotlar ile ilgili olarak - önceki yarışlar başlangıç kompozisyonunu biraz değiştirdi. 4 Ekim'de Suzuka yarışlarında üç kez Abu Dabi Grand Prix galibi Sebastian Vettel Red Bull'dan Ferrari'ye geçtiğini açıkladı. Daha sonra Soçi'de, hala sezonu yaptığı ortaya çıktı. Aynı gün, Rus Marussia ekibinin pilotu Jules Bianchi, bekleyen Japon bir tayfun pistinde bir traktöre düştü ve ciddi bir durumda hastaneye kaldırıldı. Bir meslektaşına olan saygının bir işareti olarak, ekip sezon sonuna kadar yerine yenisini koymayacak ve sadece bir araba ile yarışlara katılacak.
Abu Dabi’deki Grand Prix’in “aktörler ve sanatçılar” listesi buna benziyor. Mercedes, Lewis Hamilton ve Nico Rosberg tarafından temsil edilecek. Birkaç Daniel Reciardo için Sebastian Vettel, Renault motoruyla Infiniti otomobillerinde Red Bull'u şiddetle kovalayacak. Williams takımı, Mercedes'in kontrolünde Felippe Massa ve Valteri Bottas tarafından oynanacak. Ferrari, Kimi Raikkonen ve Fernando Allonso tarafından temsil edilecek. “Mercedes” takımındaki Force India takımı için Sergio Perez ve Nico Hulkenberg.
“Mercedes”, McLaren ekibi Jenson Button ve Kevin Magnussen’in onurunu koruyacak. Bizim vatandaşımız Daniel Quat ve Jean-Eric Vernier, Torra Rossa takımı için Renault'ya pilotluk yapacak. Lotus pankartı Renault otomobillerde Romain Grosjean ve Pastor Maldonado tarafından korunacak. Sadece Ferrari'deki Marussia takımı Max Chilton'a başladı. Sauber ayrıca Ferrari Esteban Gutierrez ve Adrian Sutil tarafından kovalanır. Caterham ekibinin pilotları Marcus Erickson ve Kamui Kobayashi, Renault otomobillerinin kontrolünde oturacak. Prensip olarak, ateş toplarını güç ünitesinin markasına göre adlandırmak yeterince doğru değil, ekip adına göre daha iyi: Her zamanki gibi, tasarımcılar yeterince güçlü bir şekilde arabaları süspansiyon, marangozluk, elektronik vb. İle kişiselleştirdiler. onlardan daha akıllı görünüyor.
Yas Adası'ndaki insanların ve araçların sporları ve hormonal karnavalları 21 Kasım Cuma günü başlıyor ve 23 Kasım Pazar günü sona eriyor. Spor giyim geleneksel olarak Puma tarafından tedarik edilir, lastikler genellikle pit stoplarda değiştirilir - Pirelli, şampanya - Mumya. Yarışın genel sponsoru Etihad Havayolları. Merkez arenada büyük bir açılış, serbest yarışlar ve kalifikasyon yarışmaları, ana yarışlar ve bir dizi gala konseri olacak.
KRONOLOJİ F-1
1950 - FIA Motor Sporları Federasyonu, sayısız Grand Prix yarışını bir şampiyonlukta birleştirme fikriyle geldi. Bu fikir, kendi takımlarına sponsorluk yapan lider otomobil üreticileri tarafından desteklenmektedir. 1958'den beri Formula 1'de zafer puanları sadece pilotlara değil, aynı zamanda otomobil tasarımcılarına da verildi ve Bernard Charles Ecclestone yarışçı olarak ve ardından takımın ve yarış yöneticisinin sahibi olarak görev yapıyor.
1960 - Alüminyum yarış arabaları hala Grand Prix yarışlarına katıldı. Ancak zaten bir monokok gövdeye ve pilotun kafasını koruyan emniyet çubuklarına sahipler. Başlık sponsorları dönemi geliyor - güvenlik duvarları logolarıyla süsleniyor.
1970 - Formula 1 canlı olarak yayınlanmaya başladı. Bernie Ecclestone ve Max Mosley, Formula 1'in ana yöneticileri oldu.
1980 - Renault fabrika ekibi sayesinde, turboşarjlar yarışta kullanılmaya başlandı. Pilotlar için güvenlik gereksinimleri radikal bir şekilde artmaktadır.
1990 - Güvenlik duvarlarında güvenlik ve dinamik performansı artıran elektronik sistemler kullanılmaya başlandı. 1994'teki "adil yarış" nedeniyle kabiliyetleri FIA tarafından sınırlandırıldı.
2000 - Takım bütçesinin büyümesi nedeniyle (yüz milyonlarca dolar) biçimlerin değişmesi ve ilk “sözleşme yarışı”. FIA Başkanı Max Mosley 2009 yılında istifa etti. Aynı yıl, “Formula 1”, Abu Dabi'deki yeni otoyolda ilk yarışı gerçekleştirdi.
2010 - Şampiyonanın ödül fonu 698,5 milyon dolar.
2014 Grand Prix yarışları ilk defa Soçi'de yapıldı.
