DAHA FAZLA KAYIT, BİLET VE STEWARDS YOK. SHEIKH HAMDAN BEN MUHAMMED, PORTATİF UÇAĞIN ERÜ'NÜ VE TÜM ADI JETMEN KULLANAN BİRİNCİ AÇILIYOR.
Birleşik çekimlere alışkın olan izleyicinin, 1965 tarihli topu yıldırım filminde James Bond'un canlı yayınlandığına inanması pek mümkün değil. Ve yine de öyle. Doğru, çekimler sırasında Bell jetpack'i kişisel olarak Sean Connery'ye değil, küçük profesyonel pilotu Sutor'a giyildi. 1984 yılında, arkasındaki “jet pack” ile aynı cesur pilot, Los Angeles Olimpiyatları'nın açılışındaki standlarda uçtu, hemen hemen endişe uyandıran Ronald Reagan ve diğer seyirciler. Bugüne kadar jet paketinin cihazı temelde değişmedi. Hidrojen peroksit, biri azotlu, sıradan potasyum permanganattan bir katalizör, bir mikser, iki döner nozuldan oluşan iki silindir - ve işte burada, bir kişiyi 30 metreye kadar hızlandırabilen ve çeyrek kilometreyi 100 km hızda hareket ettirebilen bir jet akımı. / h
Zevk sadece yarım dakika sürer ve sonrasında yakıt tükenir. Jet paketinin ilk testlerinin Yuri Gagarin’in uçuşundan bir hafta sonra Amerika Birleşik Devletleri’nde yapıldığı gerçeğine rağmen, inşaatın sadeliği, ordu, siviller ve bilim adamları o zamandan bu yana önemli bir ilerleme kaydetmedi. Bu nedenle jetpack, orduda veya ticarette yaygın olarak kullanılmadı. Ve taşınabilir havacılık fikri, sadece teknoloji yetersizliğinden değil, aynı zamanda talep yetersizliğinden dolayı daha fazla gelişme görmedi. Uçuş için can atmak, kişisel ve kamu hava taşımacılığı ile dengelenmekten daha fazlaydı. Bu yakın zamana kadar ...
Adam uçak
Megacitelerin aşırı doyması, havacılıkta devrimci bir durumun ön şartı haline geldi. Yeni ortaya çıkan “portföy” havacılığı bir kuluçka döneminden geçiyor, ancak birbiri ardına kavramların kabuğu yüksek sesle çatlıyor. Mevcut prototiplerin oldukça canlı civcivleri doğar ve kanatlarını, bıçaklarını, difüzörlerini, tiltroterlerini ve fenestronlarını (genel olarak, yerçekiminin başarılı bir şekilde üstesinden gelmek için gereken her şeyi) doğar ve yayar.
Dubai'de yer alan, İsviçreli pilot Yves Rossi, takma adı Jetman ("Jetman"), bu doğrultuda bir öncü olarak kabul edilebilir. Rossi zaten İngiliz Kanalı'nı, Alpleri geçmeyi, Fujiyama'yı dokuz kez bir benzin istasyonunda uçmayı ve hatta geçen yılki Top Gear programında ralli Skoda'yı geçmeyi başardı. Ve tüm bunlar - kendi tasarımına sahip bir uçakta, en çok jet motorlu bir askı planörüne benziyor. Yves Rossi'nin icadı, jetpack fikrinin evrimsel gelişiminin bir aşaması olarak kabul edilir. En azından bu fikrin iki ana işareti gözlendi: serbest uçuş ve havacılık gazyağı üzerinde çalışan dört P-200 turbojet motoru. Bu türbinlerin her biri beş buçuk bin dolara mal oldu ve büyük ölçekli uçak ve helikopter modelleri için kullanılan motorlarda uzmanlaşmış Alman JetCat şirketi tarafından üretildi. Aynı zamanda, bu tür bir motorun itiş gücü çocuklardan uzaktır - Jetman sonrası brülörde 200 km / s'ye ulaşabilir .. Deneme ve yanılma sonucu, Airbus Yves Rossi'nin eski savaş pilotu ve pilotu uçağı için yeterli iki türbin bulunmayacağını buldu. ve altı zaten çok fazla.
İki metrelik delta şeklindeki karbon kanadı başlangıçta uzatılabilirdi, ancak sertlik adına onu terk etmeye karar verildi. Burada, bir jet pack konsepti ile temel farklılıklar zaten başlıyor. İlk olarak, Wendel Moore ve takipçileri yerden fırlatma konseptini geliştirdiler ve Rossi bir gökyüzü sörfçüsü olarak başladı, yani sıcak hava balonu sepetinden, bir çift kanatlı kanattan ve daha sonra bir helikopter kokpitinden atladı. İkincisi, en “sofistike” jetpack'in bile paraşütü yoktu ve Rossi'nin iki tane bile vardı. Pilot ile birlikte tüm cihazın paraşütle alçalması Jetman için bir uçuşu tamamlamanın olağan prosedürüdür.
Üçüncüsü, bu “insan-uçak” serbest uçuşta harcanan zamanı (sonbaharda değil, yani üç boyutta da uçuşta) büyüklük sırasına göre uzatmayı başardı. 2004 yılında prototipi test ederken, havada beş dakika kalmak başarılı kabul edildi, şimdi Jetman'ın ortalama uçuş süresi 10 dakikadır. Bu arada, mülakatlarında, mucit Jetmanman'ın bir gün dünyanın yüzeyinden bağımsız olarak çıkmayı öğreneceği ihtimalini dışlamaz. İlk prototipin test gününden bu yana geçen 10 yıl uçuşa ayrılmıştı. Şimdi her şey buna göre sırayla, başlangıç yapabilirsiniz.
Jetman ve Taç Prens
10 yılda 15 prototip denedi ve sonunda cihazının güvenilirliğine inandı, Rossi bir şirket kurdu. “Yalnız uçmak harika, ancak ikisi daha da ilginç” diyor plak sahibi Macar hava aktörü Veres Zoltan'ı Dubai üzerinden bir çift uçuşa davet etti. Jetman ve MXS sporları tekli koltuklu pervaneli uçağın ortak uçuşu Dubai Airshow 2014 çerçevesinde gerçekleşti, 100.000 kişi bu vesileyle 4K video çekimini ilk gün izledi ve kelimenin tam anlamıyla bir hafta sonra Birleşik Arap Emirlikleri'nin 43. yıldönümünü kutladı. Festival festivalinde Jetman da dikkat çekti - bu sefer, Yves Rossi ile birlikte şirket bayrağının renkleri ile boyanmış eşsiz bir uçan araç, Majesteleri Şeyh Hamdan bin Muhammed bin Rashid Al Maktoum, Dubai'nin baş prensi dışında hiçbirine pilotluk yapmaya karar verdi. Askeri pilotların terminolojisini kullanarak, Dubai'nin Kraliyet Prensi lider olarak hareket etti, köle olarak Rossi, bağlantı başarıyla başlatıldı, “dans etti” ve indi. İsveçli hikaye anlatıcısı Astrid Lindgren tarafından teorik olarak öngörülen portatif havacılık döneminin nihayet geldiğinden şüphelenenler için kanıtladı.
Yves Rossi
- 27 Ağustos 1959'da İsviçre'de doğdu.
- Askeri istihbarat uçağında görev yaptı, Mirage III, Hawker Hunter ve Tiger F-5'e pilotluk yaptı.
- SwissAir'de sivil havacılık pilotu olarak çalıştı, Airbus'ın uçak gemisi Douglas, Boeing'in kaptanıydı.
- 1996 - iki kez Guinness Rekorlar Kitabı'na, balonun kubbesinin tepesinden atlayan ve iki çift kanatlı kanatlara tutturulan ilk uçak oyuncusu olarak girdi.
- 1999 - aslen bir şişme kanadı olan, Jetman uçağındaki işin başlangıcı olan Mirage savaş uçağının ölçekli bir modeline atladı.
- 2002 - Şişirilebilir kanatlı bir prototip üzerinde Yves Rossi, Cenevre Gölü üzerinde 12 kilometrelik bir uçuş yaptı.
- 2004 - Jetman prototipinin katlanır sert karbon kanadı ve iki turbojet motoru ile testleri. Al Ain hava parkındaki kaza (BAE). Haziran ayında - İsviçre'de 4 dakikalık başarılı bir uçuş. Yves Rossi, icatını patentledi.
- 2005 - motor sayısı ile deneyler (2, 4, 6). Dört türbin montajı optimal olarak kabul edilir.
- 2006 - 3 metrelik bir katlama kanadı ve dört JetCat motoru ile prototipin başarılı bir şekilde test edilmesi. Jetman havada 40 dakika 5 dakika kaldı.
- 2007 - Bex'te (İsviçre) kaza. Kanat tasarımının gözden geçirilmesi. 2008 - Jetman, İsviçre Alpleri'nden (Mayıs'ta) ve İngiliz Kanalı'ndan (Eylül ayında) uçtu.
- 2009 - Fas'tan İspanya'ya Jetman kıtalararası uçuş. 2012 - Becks'teki (İsviçre) bir hava gösterisinde, Jetman, Spitfire-MN 434 avcı uçağı ile çift uçuş yaptı ve Breitling saat markasının himayesini aldı.
- 2013 - Jetman, Top Gear programındaki ralli arabasını ele geçirdi (Mart ayında) ve Fuji yanardağının krateri çevresinde dokuz kez uçtu (Kasım ayında).
- 2014 - Dubai'deki bir hava fuarında Jetman, Veres Zoltan'ın kontrolünde bir MXS turboprop uçağı ile akrobasi gerçekleştirdi. İlk Jetman çifti uçuşu - Yves Rossi ve Majesteleri Şeyh Hamdan bin Muhammed bin Rashid Al Maktoum, Dubai'nin Prensi.
