taksi
En çok tercih edilen ulaşım aracı, caddede durdurulabilen bir taksi. Otelin yakınındaki otoparktan biraz daha düşük maliyetli olacaktır. Dubai, Abu Dabi ve Sharjah'da taksiler sayaçlarla donatılmıştır. Dubai’de ücretler, kilometre başına 1.25 drx artı iniş başına 3 drx (22.00 - 3.5 drx’ten sonra). Pembe çatılı özel bir "dişi" taksiye inmenin maliyeti 6 saattir. Ortalama olarak, şehir içi kısa bir yolculukta size 15-25 drx (4-7 ABD Doları) mal olacak. Bir taksi ücretinin yalnızca harita üzerindeki mesafenin mesafesine değil, aynı zamanda trafik sıkışıklığının sayısına da bağlı olduğunu unutmayın.
Dubai'den (04) 208 0808 numaralı telefonu arayarak taksi çağırabilirsiniz. Bu durumda, daha önce belirtildiği gibi, bir taksi binmenin maliyeti de gündüz 6 drx olacaktır; Tipik olarak, taksiler otellerde görevlidir veya konsiyerj tarafından aranır. Şehirdeki bir taksiyi kaldırılmış elinizle durdurabilirsiniz, ancak aracı park etmenin mümkün olduğu yerlerde yapması gerekir; böylece trafik akışını engellemeyebilir (örneğin bir otobüs durağında veya park için "cepte").
Şehrin dışında faaliyet gösteren taksiler de var (uzun mesafe). Onlarla yalnız seyahat edebilirsiniz, ancak daha sonra tüm yerler için para ödemeniz gerekir - ya da diğer yolcular şirketine gidebilir, her birinin maliyetini bölebilirsiniz. Uzun süreli taksiler, Bar Dubai'deki Al Ghubaiba Otobüs Terminali'nden ve Deira'daki Al Ittihad Meydanı'ndaki otobüs istasyonundan kalkmaktadır. Bu sayede 150 saat Dubai'den Hatta veya AlAin'e, 100 saat boyunca Fujairah'a ve 25 saat boyunca Sharjah'a gidebilirsiniz.
Sharjah'daki tüm taksilerin sayaçlarla donatılmadığını ve şehir dışındaki Abu Dabi'den seyahat ederken, fiyatın sürücüyle önceden tartışılması gerektiğini unutmayın.
Otobüs
Her şeyde para biriktirmek isteyenler için, her yarım saatte bir farklı güzergahlarda çalışan düzenli otobüsler gibi bir tür ulaşım var. Dubai'de (Hindistan ve Pakistan vatandaşlarının eşliğinde) yapılacak bir yolculuk 2 sterline mal olacak, yaklaşık 0,5 ABD Doları.
İki ana otobüs istasyonu, BarDubai'deki Al Ghubaiba ve Deira'daki Gold Souk'tur. Onlardan sadece Jumeirah plajına değil, diğer emirliklere de varabilirsiniz. Örneğin, Bar Dubai'den Abu Dabi (15 drx), Al Ain ve Sharjah'a giden otobüsler kalkıyor. Fujairah'a (25 saat) ve doğu emirliklere giden otobüsler, Deira'daki Al Ittihad Meydanı'ndaki otobüs istasyonundan ayrılmaktadır.
İkinci durumda, bilet doğrudan sürücüden satın alınabiliyorsa, diğer yerlerde, bilet satın alma sistemi farklı olabilir - örneğin, Abu Dabi'ye giderken, önce kabinde oturmalı ve sonra bilet gişesine gitmelisiniz.
BAE'deki birçok otobüs, bayan koltukları erkek koltuklardan ayıran şeffaf bölmelerle donatılmıştır. Fakat bu bölümlerin olmadığı yerlerde bile, bayan, erkek bir komşunun kendisine oturmamasını talep etme hakkına sahiptir.
Dubai otobüsleri hakkında daha fazla bilgi için ana noktaları ziyaret edin.
Kartlar ve tarifelerle donatılmış tişörtler. Daha fazla bilgi için, www.dubaipublictransport.ae adresindeki Dubai Toplu Taşıma Departmanını ziyaret edin. Sitede yayınlanan harita, şehirde sanal bir yürüyüş yapmanızı sağlayacaktır. Site iki dilli - Arapça ve İngilizce.
Su taksi
Ayrıca, hatları Deira ve Bar Dubai bentlerini birbirine bağlayan 20 kişilik hafif tekne abrası gibi egzotik bir ulaşım şekli de var. İstasyonların sayısı sürekli artmaktadır, bu yüzden belki de yakında sadece Twin Towers alışveriş merkezi, Al Sabha Caddesi, Mısır Çarşısı (Deira) ve Eski Çarşı (Bar Dubai) yakınında bulunmayacaklar.
Araba kiralayabilir miyim?
Uygulama, uluslararası bir standardın Rus (Kazakistan, Ukrayna vb.) Ehliyetine normal şekilde davranıldığını göstermektedir. Tek şart, aracın bir araç kiralama şirketi (araç kiralama) aracılığıyla kiralanması gerektiğidir. Resmi bir araç kiralama şirketinden alınmayan bir araba kullanma hakkınız yoktur.
Genel olarak, BAE’deki yol kuralları BDT ülkelerindeki kurallardan farklı değildir. Büyük bir şehirde araba kullanmakta deneyiminiz varsa, Birleşik Arap Emirlikleri'nin trafik akışına katılmanız zor olmayacaktır. BAE’deki trafik sağ taraftadır. Buradaki yollar çukur ve çukurlar olmadan mükemmel yüzeylidir. Trafik organizasyonunda (Rusya ile karşılaştırıldığında) bazı olumlu farklılıklar vardır. Örneğin, hemen hemen her ana kavşakta, yoğun saatlerde çok yardımcı olan trafik ışığını atlayarak doğru dönüş yapmanıza izin veren yol dalları vardır. Yoğun hareket ritmi, başka bir kuralın ortaya çıkmasına neden olmuştur - istisnasız, BAE'deki kavşaklar, ilkeye göre düzenlenmiştir: ana yol boyunca halka hareketi.
Başka bir olumlu nokta:% 95 güven ile, ciddi bir ihlal yapmazsanız (kaza, kırmızı ışıkta sürüş), trafik müfettişinin sizi asla durduramayacağı söylenebilir. Küçük ihlaller için (açılmış emniyet kemeri, araç sürerken bir cep telefonuyla konuşmak, hafif bir hız) durmazsınız. Onlar sadece araba numarasını bilgisayar veritabanına girerler ve kiralık aracı iade ederken para cezası ödemeniz gerekir.
Hoş olmayan özellikler. Öncelikle, bilgi yol işaretlerinin yeri: kavşaktan 100-150 metre önce değil, doğrudan kavşağın kendisine kurulurlar. Yol tamamen aşina değilse ve sürücünün yol işaretleri tarafından yönlendirilmesi durumunda, karar vermek için (ve hatta daha fazla manevra için) pratik olarak zaman yoktur. İkincisi, hız kontrol sistemleri. Çok fazla sayıda var. Sabit otomatik radarlara ek olarak, aynı zamanda otomatik modda çalışan taşınabilir (mobil) radarlar da kullanılır. Kenarlardaki korkutmayı artırmak için, büyük boyutlarda uyarı işaretlerini görebilirsiniz: "Uyarı! Yol radar tarafından denetlenir!". Üçüncüsü, düşüncesiz (başka türlü adlandıramazsınız) bazı sürücülerin yollardaki davranışları. Şehirde izin verilen hareket hızı üzerindeki kısıtlamalara rağmen (çoğunlukla 60, bazı yerlerde 80-100 km / s), 110-120 km / s ve daha yüksek hızlarda taşınırlar. Ama bu o kadar da kötü değil. Daha da kötüsü - otomobiller arasındaki mesafe nadiren 4-5 metreyi aşıyor. Açıkçası, sürücüler öndeki arabaya hiçbir şey gelmeyeceğini umuyorlar. Ve yolda her şey var. Bu nedenle, arabaları çarpıştıran 3-4 (ve bazen daha fazla) bir resim çok nadir değildir.
Yoldaki davranış. Diğer ülkelerde kabul edilenlerden farklı özel bir gereklilik yoktur. Her şey, her yerde olduğu gibi: asla sarhoşken araba kullanmayın, emniyet kemerinizi taktığınızdan emin olun, cep telefonuyla araç kullanırken konuşmayın. Bir polis tarafından aniden durursanız (genellikle bu yalnızca açık bir ihlal durumunda olur) - tartışmayın ve hiçbir durumda rüşvet teklif etmeyin! Unutmayın, herhangi bir kazadan sonra olay yerinde her şeye karar verilir. Polisin, “sorgulamanın” ilk dakikalarında verdiği karar, davaların% 98'inde kesindir ve pratik olarak temyize tabi değildir. Bir kaza durumunda Polis 999'u aramaktadır. Trafik sıkışıklığını önlemek için, arkasında bir trafik sıkışıklığı oluşmuşsa kavşağa (trafik ışığının yeşil ışığına bile) gitmek yasaktır. Bu, özel bir yol işaretiyle kanıtlanır - kesişimin çevresine sarı bir hat.
ÇOK ÖNEMLİ: Bir kaza geçirdiyseniz ve arabanız trafiğe karışırsa, karayolundan kaldırılması gerekir. Bunu yapmazsanız, polis trafik sıkışıklığı yaratırken sizi para cezasına çarptırma hakkına sahiptir ve para cezası miktarı çok yüksek olabilir.
Hız. İşaretler tarafından yönlendirilmelidir. Kentte, caddenin önemine bağlı olarak 40, 60, 80 veya 100 km / s hıza izin verilmektedir.
metro
Basra Körfezi Arap Ülkeleri İşbirliği Konseyi ülkeleri bölgesinde bulunan ilk metro hattının ilk “kırmızı” hattı 9 Eylül 2009'da Dubai'de resmen açıldı. Metro, cumartesiden çarşambaya 06: 00-00: 00 ve perşembe ve cuma günleri 14: 00-01: 00 saatleri arasında açıktır.
İkinci yeşil metro hattı 9 Eylül 2011'de açıldı.
Metro hatları yedi bölgeye ayrılmıştır. Bir defalık metro yolculuğunun maliyeti, bölgeye bağlı olarak 80 fil (20 cent) ila 11,6 dirhem arasındadır.
Metro, görsel-işitsel cihazlar ve işitme ve görme bozukluğu olan kişiler için tasarlanmış özel bilgi ekranlarının yanı sıra özel asansörler, yürüyen merdivenler ve ATM'ler de dahil olmak üzere engelli insanlar için gerekli tüm cihazlarla donatılmıştır. Metro tren arabalarında, emniyet kemerli tekerlekli sandalyeler için ayrı koltuklar bulunmaktadır.
Hem Dubai metro istasyonlarında, hem de geçitlerinde ve otobüs duraklarında sigara içmek yasaktır. Metroda alkolsüz içecekler yeme ve içmeye, yalnızca istasyonlardaki kafeler de dahil olmak üzere özel olarak belirlenmiş yerlerde izin verilir. Metrodaki alkollü içecekler uygun yaptırımlar gerektiren idari bir ihlal olarak kabul edilir. Vagonlarda veya metro istasyonlarında vandalizm eyleminde bulunan kişiler de idari kovuşturmaya tabidir. Yanlış davranan yolcular yere tükürür ve çöp toplar, para cezaları uygulanır.
Dubai Metrosu'nun “kırmızı” hattı, 500 istasyonla, yolcuların metro istasyonları ve çevresi arasında ulaşımını sağlar. Metro istasyonu ile hizmet veren otobüs güzergahı arasındaki maksimum mesafe 500 m'dir Bu otobüsler F harfi ile işaretlenmiştir (“Besleyici veriyolundan”).
Dubai metro yolcuları, arabalarını bir süre ücretsiz otoparklara park ederken, şehri dolaşmak için metro trenleri kullanıyorlar. Rashidiya, Al Qusais ve Jumeirah Adaları - Dubai'deki üç ana metro istasyonunun park komplekslerine arabaları ücretsiz olarak park edebilirsiniz. Ücretsiz otoparkı kullanma hakkı, metro bileti ile onaylanmalıdır.
